Alex Kalinauckas

F1 Miami GP: Russell toppar FP2 när Verstappen lider av tillförlitlighetsproblem

Det var två röda flaggor som stoppade förfarandet – Carlos Sainz kraschar i tidiga skeden och Nicholas Latifi stannar sent utan att köra på hans Williams.

Under lite svalare förhållanden jämfört med fredagseftermiddagens tidigare FP1-session, hade Latifi lett flocken ur depån och fastställt förstaplatsens benchmarktid på 1m36.312s.

Detta slogs snabbt av Sebastian VettelSainz och Esteban Ocon – med alla tidiga pacesettare som slutförde sin tidiga löpning på de medelstora däcken – toppade tiden ner till 1m32.906s.

Fernando Alonso sprang fram några minuter senare på 1m32.094s, också på det gulväggiga gummit, innan Sainz gick tillbaka framför på 1m31.463s.

När de första 10 minuterna av det entimmespasset slutade slutade Leclercs första flygvarv i FP2 med att han gick till toppen av tiderna med 1m31.131s, innan Sainz – hans inledande körning på samma uppsättning däck fortsatte – sedan komma tillbaka till första tack vare hans 1m30.964s.

Men några minuter efter detta avslutades Sainz session när han plötsligt tappade den bakre delen av sin bil som gick igenom sväng 13 snabbt vänster strax före den snäva chikanen sent i den andra sektorn och träffade väggen på utsidan av komplexet.

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Foto av: Carl Bingham / Motorsport bilder

Spanjoren hade sett ut att glida lite utanför linjen när han gick igenom den föregående långa sväng 12 till höger och när han svepte genom nästa vänster knäppte hans F1-75 bakåt till höger och han snurrade iväg bakåt, bilens främre högra höger slog av mot bommarna.

Det ledde till en 12-minuters försening när vraket rensades, varefter flocken återuppstod på mjukisarna för en serie kvalificerande simuleringsförsök.

Alonso såg ut att använda sina mjukisar för att ta sig före Sainz riktmärke för medelstora däck, men han stötte på Verstappen som gick långsamt vid chikanen och var tvungen att backa ut.

Red Bull-föraren hade precis lämnat gropen för första gången efter att Red Bull hade bytt ut sin växellåda efter att ha stött på överhettningsproblem i FP1.

Det innebar att Verstappen hade missat den första halvan av FP2, men när han lämnade depån efter röd flaggstopp, rapporterade han snabbt ett allvarligt styrproblem, vilket gjorde att han långsamt turnerade runt – också att komma in Lance Strolls väg dramatiskt när Aston Martin stötte på Red Bull, oförmögen att svänga snabbt även med fullt styrlås på, vid sväng 11 90-graders vänster i slutet av den långa accelerationskörningen genom svängarna 9-10.

När Verstappen kom tillbaka till depån med vad som senare beskrevs som ett hydrauliskt problem, fattade hans högra bakbromsar eld och han återvände inte till handlingen.

Lewis Hamilton flyttade sedan till första plats med det första mjukdäcksvarvet för att slå Sainz tidigare ledande insats på medium.

Den sjufaldige världsmästaren gick snabbast på 1m30.179s, innan Leclerc några sekunder senare återvände till ettan med sin mjuka däckflygare, som var 1m30.044s.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Foto av: Glenn Dunbar / Motorsport bilder

Men Russell – tvåa i FP1 med en uppdaterad Mercedes paket som inte verkar tumla lika illa som det hade vid de inledande omgångarna – flyttade sedan till ettan med 1m29.938s.

Det var den bästa tiden till slutet, även efter att Leclerc försökte med ytterligare två flygare på softsna – den första var med samma uppsättning rödväggiga gummi som hans öppningsförsök, som han övergav efter att ha förlorat tid mot Russell i mellansektorn.

Hans tredje mjuka insats följde på en resa genom depån, men även med ett personbästa i tredje sektorn kunde han inte förbättra sig och slutade med att stanna tvåa, 0,106 s långsammare än Russell.

Sergio Perez använde sin mjuka däckskörning för att komma in före Hamilton – 0,212 s efter Russells ledande tid – med den mexikanska föraren som sedan snurrade sin Red Bull i sväng 11 avloppet precis efter att ha passerat Sebastian Vettels Aston i de långvariga datainsamlingsvarven som avslutades FP2.

Den fasen avbröts till en början av att Latifi drog över den slingrande, snabba löpturen som följer sväng 8 och den falska marinan vid Miami-banan.

Kanadensaren var bekymrad över att hans vänstra bakdäck inte satt ordentligt fast innan han rapporterade brist på driv, varefter han slutade och stannade nära en lucka i väggarna, vilket ledde till ett andra rödflaggastopp på fyra minuter.

Slutet av sessionen innehöll ytterligare två snurr – Vettel gick runt på samma punkt som Perez, om än inte i turn 11, efter att ha låtit Alfa Romeos Zhou Guanyu gå igenom på insidan och den fyrfaldige världsmästaren tappar greppet på ytterlinjen.

Kevin Magnussen också snurrade av vid sväng 7 under liknande omständigheter som Valtteri BottasFP1 kraschar där – dansken kom dock tätare från trottoarkanterna på insidan och gick därför av och mycket lägre hastighet, vilket gjorde att han höll sig utanför bommarna.

Bakom ledarna fullbordades topp 10 av Alonso, Lando Norris, Pierre GaslyZhou, Ocon och Magnussen.

Bottas satte inte heller någon tid eftersom hans bil inte kunde repareras i tid efter hans FP1-slutande shunt.

F1 Miami GP – FP2 resultat

#Miami #Russell #toppar #FP2 #när #Verstappen #lider #tillförlitlighetsproblem

Leave a Comment

Your email address will not be published.